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园丁的园艺和心声

 
 
 

日志

 
 

向祖国致敬!  

2015-10-01 20:43:10|  分类: 其他:军事 |  标签: |举报 |字号 订阅

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解放军各大兵种向祖国致敬

2015-10-01 08:43     来源:中国军网     责任编辑:刘昆

  祖国,祝福你,光荣归于你。你的心灵浸透欢乐与和平,比雪山更高洁;你的眼眸折射梦想与关怀,比阳光更灿烂。你的身躯装满骄傲与自豪,比高山更伟岸。看,参加9月3日阅兵的空中梯队飞行员在高空为祖国点赞,青春的军校学员向着国旗写下忠诚的誓言。他们以青春的名义,向祖国致敬;他们用忠诚的行动,向祖国问好;他们用自豪的口吻,为祖国点赞。他们在红旗下训练、在红旗下战斗、在红旗下成长。在国庆66周年到来的时刻,让我们一起用这种方式,向祖国致敬。

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(摄影/谭超 卢炳广 盖旭辉 霍龙 王俞 文字/孙智英)
转载自:http://mil.huanqiu.com/photo_china/2015-10/2799233.html

我国发射第4颗北斗导航卫星

2015-10-01 09:12     来源:新华社     责任编辑:刘昆

  新华社西昌9月30日电(李响、于柏华)9月30日7时13分,我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭成功将1颗新一代北斗导航卫星发射升空。

  这是我国第4颗新一代北斗导航卫星,也是我国发射的第20颗北斗导航卫星,工作轨道为地球倾斜同步轨道。星上首次搭载氢原子钟,卫星入轨后,将开展星载氢原子钟、星间链路、新型导航信号体制等试验验证工作,并适时入网提供服务。

  北斗卫星导航系统是我国自主建设、独立运行,与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统,可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠的定位、测速、授时服务,并兼具短报文通信能力。据了解,北斗卫星导航系统自2012年底正式提供区域服务以来,系统连续稳定运行,性能指标稳中有升。根据系统全球组网建设计划,2018年可为“一带一路”沿线国家提供基本服务,2020年将形成全球服务能力。

  这次发射的卫星和运载火箭,分别由中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院和中国运载火箭技术研究院研制。这是长征系列运载火箭的第212次飞行。

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转载自:http://mil.huanqiu.com/photo_china/2015-10/2799239_5.html

网友绘出中国高超音速飞行器

2015-09-29 15:26     来源:资料图     责任编辑:徐璐明

  【环球军事报道】近日,关于中国新型高速飞行器试飞的消息在中国互联网上广泛传播,这被广泛解读为中国试验新型高超音速飞行器。不过,关于这则消息,外界的看法分成两派。有分析认为,这标志着中国在高超音速飞行器领域“已经超过美国,至少达到世界先进水平。也有评论认为,中国目前不太可能试飞类似美国X-51A那样的高超音速飞行器,该试验飞行器可能是用于测试部分高超音速飞行器技术的验证飞行器。

  某“跨代飞行器”首飞

  据国内网站援引中国航空新闻网的报道称,近日,我国某试飞试验基地,在发动机的轰鸣声中,某型机交付试飞中心后的首次试验飞行拉开序幕。伴随着飞机的滑跑、起飞、离地,渐行渐远消失在天际……

  文章称,这是某型机转入试飞中心后的首次飞行,该型飞机任务剖面特殊、飞行方式独特,飞行速度和高度更是远超试飞中心成立以来所有其他试飞机型,其试飞任务难度大,准备时间短。

  报道称,本次飞行任务中,试飞方案设计、任务规划、任务指挥等多项重要职责主要由试飞团队中飞机专业人员负责。文章还称这是一种“跨代式的飞行器”。报道称, 起飞数小时后,航线任务完成。一架深色飞机,从深邃的天空中大角度俯冲接近,潇洒地完成拉平,轻盈平飘至机场跑道,整个过程犹如利剑还鞘般准确潇洒。文章称,此次试飞实现了试飞中心在高超音速试飞领域的突破,标志试飞中心在该型机试飞技术领域内更加成熟。

  跨代飞行器为何物?

  由于中国航空新闻网的文章提到该飞行器的飞行速度和高度“远超试飞中心成立以来的其他试飞机型”,而且实现了“试飞中心在高超音速试飞领域的突破”。因此,该飞行器被媒体广泛认为是一种高超音速飞行器。据专家介绍,高超音速飞行器是指飞行速度超过5马赫的飞行器。近些年研制的新型高超音速飞行器大致可分为两类:一类是助推滑翔型,由火箭送到大气层边缘释放,然后高超音速飞行器进行无动力滑翔,并可以进行大幅度机动。之前,中国军方曾宣布进行成功试验的便是这种高超音速飞行器。第二类是依靠超燃冲压发动机或者组合发动机的高超音速飞行器,例如美国的X-51A高超音速飞行器以及在研的SR-72。一般认为,第二类高超音速飞行器的研制难度远超第一类,特别是超燃冲压发动机的研制更是难上加难。迄今为止,最成功的试验便是美国X-51A的试飞,其可控飞行也只维持了数十秒。不过这名专家指出,一些传统导弹,也能达到高超音速的速度范围,例如美国“爱国者”俄罗斯S-300防空导弹的最大飞行速度均超过5马赫。利用传统的火箭,也能将一些验证用的飞行器加速度到高超音速范畴。

  从中国航空新闻网报道的情况看,这种飞行器应该不是助推滑翔型飞行器,因为这几乎不需要试飞员。那么,很可能就是依靠动力装置自主飞行的高超音速飞行器。

  中国高超音速飞行器超美国?

  有媒体分析认为,在中航工业庆安发动机组多型产品方案评审攻关的相关事迹报道中,一种所谓“串联式涡轮冲压组合发动机”首次出现,并确认这种新研发动机将“为某飞机配套”。文章分析认为,该飞机就是此型高超音速验证机。该文章认为,从对飞行器的描述中可以看出,我国新型高超音速验证机或与美国的SR-71“黑鸟”战略侦察机大体类似,而其飞行速度显然已超过此前创下速度纪录的SR-71战略侦察机。

  一名不愿透露姓名的军事专家认为,从任务时长来看,此机很可能被用于战略侦察。但尚不能确认试飞员是否登机试飞。如果该型高超音速验证机确实为有人机,那么该机将超过“黑鸟”战略侦察机,成为世界上最快的有人飞机。如果其为无人机,那么我国新型高超音速验证机也将达到世界先进水平。

  不过,也有分析认为,报道中提到“起飞数小时后,航线任务完成”。任何一种飞行器的首飞,即便是在试飞中心首飞,都不会耗时那么长。因此,起飞数小时,很可能是指挂载该飞行器的平台,据此推测,该飞行器是一种高速无人机,或者高速验证机。中国不太可能立刻研制出一种体形类似SR-71的高超音速飞行器。如果综合考虑飞行器可能挂载在-6或者-8运输机上的外挂架或者外挂点上,那么该飞行器重量可能最多1-2吨重。

  更有专家表示,中国目前还无法研制出类似美国X-51A采用的超燃冲压发动机。串联式涡轮冲压组合发动机也无法实现高超音速飞行。中国可以利用火箭发动机将飞行器加速到高超音速,以验证相关技术。专家指出,该文从始至终均未提该飞行器为高超音速飞行器,只是说“实现了试飞中心在高超音速试飞领域的突破”,这表明这次试飞,主要是验证一些高超音速飞行器的相关技术,该飞行器本身未必具有持续的高超音速飞行能力。

  

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   网友绘制的中国高超音速飞行器想象图(制图鸣谢:彩虹熊_白玮)
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  网友用电脑技术勾勒出的自己心中中国未来隐身战略轰炸机的样子。(制图:草根设计师&东方的太阳)

  以下是设计者给出的关于该隐身轰炸机的一些参数指标:

  1.能在30-40公里高空,以M3-4的速度,持续飞行。

  2.能够30分钟到达,中国未来可能出现的冲突地区。

  3.能携带多种侦察设备,高空对目标区域快速侦察。

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   4.能对大型海洋上的移动目标,进行持续跟踪定位。

  5.能够携带多型高超音速反舰、反幅射、对地导弹。

  6.先期发展无人型,后续发展有人型、多用型。

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   7.两台新研发的吸气式涡喷+冲压发动机。

  8.水平起降,重复使用,放宽静稳设计。

  9.从机头开始前缘后掠角:72-80-60-80-60度。

  10.后缘前掠角:11度。 

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  网友用电脑技术勾勒出的自己心中中国未来隐身战略轰炸机的样子。(制图:草根设计师&东方的太阳) 
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【环球时报特约记者 张亦驰 环球时报记者 刘 扬】
转载自:http://mil.huanqiu.com/photo_china/2015-09/2799007_15.html

-20战机明年或量产  俄印日美全都不淡定了!

2015-09-29 15:52:46  邢立楠  中华网军事

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 最新一架歼20战机于9月18日成功首飞,其编号为2016

    加拿大《汉和防务评论》10月刊发表文章称,从成飞新基础设施建设工作的进度来看,歼-20小批量试生产阶段最有可能将于2016年开始。而且,歼-20战斗机的年产量将不低于歼-10战机的每年14至18架。再加上最近编号为2016的最新一架歼-20试飞成功,说明国产歼-20的制造已经相当成熟,如果不出意外,这架歼-20战机极有可能就是最后定型版的歼-20。面对这种情况,西方情报人员的反应速度已经明显跟不上歼-20的研制进度,如今加上汉和关于歼-20即将批量生产的报道,笔者认为,俄罗斯、印度、日本和美国这四个国家,恐怕内心又要不淡定了。

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T-50是俄罗斯第五代多用途战斗机,用于替代苏-27系列战机 

    醋意十足的昔日“老大哥”俄罗斯

    想当初,中国曾经向苏联“老大哥”请教过不少有关重工业的问题,尤其是军工产品,几乎每一款都烙有浓厚的苏联风格。然而,随着中国的改革开放以及苏联的解体,中俄两国的地位发生了巨大的转变。尤其是进入新世纪以来,作为曾经的学生,中国已经在诸多领域渐渐超越了过去的老师俄罗斯。以航空工业为例,T-50作为俄罗斯自行研制的第五代战机,它于2010年首飞,曾被俄罗斯空军寄予厚望。虽然俄罗斯军方一再强调,T-50战机是目前世界上最先的战机之一,有诸多性能强于美国的F-22,但外界似乎并不对T-50太过看好,甚至有声音称其为“被拍扁的苏-27”。在遭受种种非议的同时,T-50的研制和采购计划也显得非常坎坷。目前俄罗斯一共制造了5T-50试验样机,但有1架因起火严重受损,而投资参与研究的印度则爆料称,T-50采用的AL-41F1型发动机功率不足、飞机雷达“不符合要求”、“隐身性能设计较弱”等等。除了技术原因,资金也是困扰T-50计划的一大因素。由于俄罗斯经济的不景气,俄国防部副部长尤里?鲍里索夫称,军方将把T-50的采购数量从最开始的52架大幅度削减到12架。可见,T-50能否撑起俄罗斯未来的天空已经被打上了一个大大的问号。与T-50相比,歼-20的境遇简直令俄罗斯同行感到嫉妒。虽然歼-20的首飞比T-50晚了1年,不过按照现在的进度看,2016年或2017年列装服役完全没有问题,这已经是当初T-50的服役时间,而且在资金方面,中国又没有后顾之忧。可以说,一旦歼-20所搭配的涡扇-15发动机能够稳定量产,歼-20将成为T-50的强劲对手。面对这种情况,俄罗斯媒体可以说显得“醋劲儿”十足,一会儿报道“中国歼-20存致命伤,花重金买俄抛弃技术”,一会儿又称“歼-20结构发生重大变化,将影响服役时间”,生怕自己的T-50落后了一样。但俄媒应该清楚,嫉妒也好,眼红也罢,都不能实际解决T-50目前所面临的难题,而想要T-50有所作为,恐怕还需要俄罗斯航空界再加一把劲儿。

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2009年班加罗尔航展上亮相的印度AMCA战机风洞模型 

    心存不甘的南亚“军事强国”印度

    如果要问中国周边哪个国家的武器装备研制最针对中国的话,印度恐怕将问鼎桂冠。作为南亚大陆上最为强大的国家,印度确实配得上“军事强国”这个称号,不过前面应该加上“买来的”这三个字。为了改善这种情况,同时能更好的针对中国快速列装的新式武器。印度总理莫迪提出了印度武器装备国产化的口号,一时之间,印度各式各样的国产武器层出不穷。中国即将开始建造国产航母,印度也必须有国产航母,而且一造就准备造2艘;中国列装052D“神盾舰”,印度国产驱护舰也纷纷下水;中国制造五代机歼-20,印度当然不能落后,于是印度也提出了国产的五代机计划AMCA。根据印度方面的描述,AMCA将是世界第一种中型隐身战斗机,其重量只有20吨左右,预计2017年实现首飞。AMCA将是一种双发隐身战斗机,广泛采用隐身技术以对付敌方雷达的探测,例如:采用弯曲进气道和内埋武器弹舱,并大量使用碳复合材料和其它先进材料。今后AMCA还将配备先进的航电系统,并具备超声速巡航能力。此外,该机还可携带多种先进机载武器。并非笔者小看印度,但从LCA战机的例子来看,印度想要研制成功AMCA恐怕将面临成“吨”的问题。等到AMCA飞上天空,说句玩笑,中国恐怕都能造飞碟了。虽然自研的困难比较大,但印度还可买嘛,欧美俄的军火商可以说翘首以盼。根据印度与俄罗斯的军事合资项目,印度将从俄罗斯购买250-300架联合生产的第五代战PAK-FA/T-50战机,也就前文所提到的T-50战机的印度版本。印度空军希望能在2018年之前引入第五代战机,使本国空军力量实现巨大飞跃。不过正如前文所述,俄罗斯目前自用的T-50战机还存在这样或那样的问题,怎么可能有精力再去弄一个“缩水版”的T-50交付印度,所以才有了印度对俄罗斯不满,准备撤资T-50的新闻报道。印度想拥有第五代战机的心情我们不难理解,毕竟印度经常标榜自己是“军事强国”,没几件拿得出手的武器岂不是丢了面子?但买的来的终究只是武器,核心技术永远都不属于印度,要想成为真正的“军事强国”,印度还有很长一段路要走。


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“心神”战机日本自主研发的首款隐身战斗机,具备探测、电子战、通信等多种功能 

    惶恐不已的“正常国家”岛国日本

    日本最为第二次世界大战的战败国,近几十年来其最大心愿就是想成为“正常国家”。不过在日本政客的眼中,“正常国家”的定义似乎就是“能够发动战争”的国家这一点,怎么看都像是要复辟军国主义,重走侵略战争的道路。为了令自己能够成为“正常国家”更有底气,日本在军工方面的投入可谓不小。与陆上自卫队的10式主战坦克、海上自卫队的出云级准航母一样,日本航空自卫队也希望能够装备一款新型战机来提升自身的战斗力,而且随着中国歼-20、歼-31等五代机的相继首飞成功,日本航空自卫队的压力越来越大,所以,以“心神”验证机为基础的五代机就成为了重中之重。但日本想要顺利的造出五代机并不是什么简单的事情,为了遏制日本航空工业,美国从二战结束后就一直在压制其自主研发的能力,日本五代战机的一些关键问题与核心技术很难逃美国人的控制,而且从目前的进度来看,留给日本的时间也不多了。按照日方的计划,“心神”验证机在完成所有的验证科目,证明日本可以独立研发一款第五代战斗机后,那么日本的第一款第五代战斗机F-3将在2030年或者2035年服役。可问题是,到了2030年左右,中美俄等国的第六代战斗机也可能将投入使用,这就令日本的F-3战机遇到了一个非常尴尬的情况,还未服役便已经落后了。假若中日爆发冲突,日本航空自卫队将以最原始的五代机来面对中国改进版的五代机,甚至是六代机,结果可想而知。再加上美国极力向日本推销F-35战机,日本国产的五代机能否顺利服役都成问题。随着歼-20服役日期的临近,日方除了继续抹黑歼-20并为F-35高唱赞歌之外,还出现了一些为干掉歼-20而“脑洞大开”的妄想。在一些描写未来中日冲突的文章中,甚至出现了靠潜艇装备的迫击炮,奇袭歼-20的场景。可见日本的媒体和刊物作者,已然多多少少透露出一丝惶恐和对日本航空自卫队的不信任。

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F-22“猛禽”战机是世界上第一种进入服役的第五代战斗机 

    无可奈何的“世界超级霸主”美国

    美国作为世界上第一个装备五代机的国家,其研制的F-22战机可以说是世界其它五代机的样板,不论中国还是俄罗斯,研制的五代机均已打败F-22为最重要的任务之一。然而,就是这样一款风光无限的五代机,在生产了195架之后(共8架试验机和187架标准型),于2011年12月13日停产了,而那年之初,歼-20首架工程验证机才刚刚完成首飞。F-22停产的原因很简单,太贵了!1.2亿美元的单价,令美国这个世界上唯一的超级大国也负担不起太多。可是随着歼-20进度的不断加快,美国认为其在军事上的优势地位受到了严重威胁,美军的部分将领也认为关闭F-22生产线是一个错误,应该重开生产线来抵消中国新战机的“威胁”。但是,恢复F-22的生产谈何容易,据分析,如果恢复F-22生产至少要花2亿美元,这还不包括因停产六年而失去的熟练技工,就连洛马公司也称恢复F-22生产的可能性不大。根据汉和的统计,在高峰时间,成都工业集团公司歼-10战斗机年产量约在14至18架。基于这种估算,一旦进入稳定生产阶段,歼-20战斗机的年产量将不低于歼-10。也就是说,最多10年,如果美国第六代战机还未服役的话,那么中国在五代机的数量上将与美国并驾齐驱,美军一直倚靠的空中优势将在解放军面前当然无存。如果把范围缩小到亚太空域,那么中国空军几乎可以说是难觅敌手。面对中国空军现在的发展势头,美国这位“世界的超级霸主”可以说是既愤怒却又无可奈何,就连美国前防长哈格尔也表态说:“几十年前美国在准确打击、隐秘科技和大规模侦查等军事方面应用的先进地位,如今已经逐渐开始消失。”可见,随着未来歼-20的顺利服役,以及各项性能的逐渐曝光,山姆大叔的烦恼也许才刚刚开始。

    歼-20作为中国目前最先的战机之一,它的每一点进步都会令国人感到振奋。而对于一些对中国持不友好态度的国家,歼-20的进步恐怕就不能算是什么好消息了。正所谓“五味杂陈,冷暖自知”,歼-20战机究竟会成为和平的守护者,还是变成头顶的达摩克里斯之剑,恐怕并非中国说了算,更多的还是要看关心歼-20战机的国家用什么样的眼光来看待它、审视它。

转载自:http://military.china.com/kangzhan70/zhjw/11173869/20150929/20487722_2.html
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